VSL聚焦丨威勝利參建工程之引江濟(jì)淮孔城河橋

2016年12月29日，安徽省政府召開引江濟(jì)淮工程開工動(dòng)員大會(huì)，標(biāo)志著引江濟(jì)淮這項(xiàng)總投資近千億、惠及兩省四千多萬人的世紀(jì)工程正式啟動(dòng)，安徽人半個(gè)多世紀(jì)的期盼終于要成為現(xiàn)實(shí)。

據(jù)了解，引江濟(jì)淮工程包括引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段。其中，引江濟(jì)巢段工程既是引江濟(jì)淮跨流域調(diào)水工程的重要水源，也是加快巢湖水污染綜合治理的主要措施和支撐區(qū)域乃至全省長遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，工程的一舉一動(dòng)倍受人民群眾關(guān)注，孔城河橋便是引江濟(jì)巢的一項(xiàng)重要控制性工程之一。

引江濟(jì)淮工程線路圖

孔城河大橋主橋工程項(xiàng)目位于桐城市孔城鎮(zhèn)境內(nèi)，屬引江濟(jì)淮工程引江濟(jì)巢菜子湖線路廬江樞紐與樅陽引江樞紐之間，孔城河特大橋長1920米，主橋方案采用（85+165）m大懸臂脊骨梁兩跨獨(dú)塔斜拉橋，主塔采用八邊型獨(dú)柱橋塔，全橋?qū)?30.5m。

孔城河大橋設(shè)計(jì)圖

此番，威勝利公司（VSL中國）作為孔城河橋的供貨參建方主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目鞍座產(chǎn)品的供應(yīng)。大橋采用威勝利原創(chuàng)設(shè)計(jì)的同向回轉(zhuǎn)型鞍座，不同于傳統(tǒng)鞍座的是同向回轉(zhuǎn)型鞍座不僅從根本上解決了斜拉橋常見的索塔拉裂通病，而且提高了橋梁的耐久性、降低了工程造價(jià)，并且提升了拉索更換的便利性。這也是威勝利公司（VSL中國）同向回轉(zhuǎn)型鞍座體系繼徐明高速淮河特大橋在國內(nèi)首創(chuàng)應(yīng)用之后的又一次實(shí)踐。

鞍座工廠預(yù)制圖

隨著引江濟(jì)淮工程的全面開工建設(shè)，安徽的兩大母親河將形成串聯(lián)，穿越皖江城市帶、合肥都市圈和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)三大區(qū)域，最終形成長江、淮河工字形聯(lián)通平行于京杭運(yùn)河的第二條南北水運(yùn)大通道。威勝利公司（VSL中國）也將繼續(xù)秉承著“精益求精，品質(zhì)為先，讓顧客滿意”的宗旨，為引江濟(jì)淮工程提供高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)，助力我國基建事業(yè)的蓬勃發(fā)展。